这些年，白云机场正在接续扶植中不竭扩容。从2004年跨入“双跑道时代”，到2018年T2航坐楼投运，再到T3航坐楼取第五跑道的启用，2024年白云机场跻身全球十大最忙碌机场，货邮量位居全球第九；通航点达240余个，超160条国际（地域）航路灵通。

　　做为高度复杂的手艺工种，飞机维修的活儿变得越来越“高级”。通信设备、飞机材料等不竭迭代，维修手艺和方式也正在更新。好比，以前动机只是简单的部件拆拆，现正在要用软件去做阐发。一些新机型的机身段料从铝合金材料提拔为复合材料，要用新的设备来探测查抄。卫从业近40年了，正在他看来，恰是由于这种迭代，飞机维修一直是向阳行业。

　　正在近日举办的一场航空策动机维修职业技术竞赛上，广州平易近航职业手艺学院的学生严重有序地投入到各类飞机零部件的修整中。来自GAMECO 培训核心的卫担任此次技术竞赛的总裁判长，他要正在角逐中评判参赛选手的表示，也会从中挑选“好苗子”。

　　三期扩建工程总投资537。7亿元，估计年内全面建成，届时白云机场年终端搭客吞吐能力将达1。4亿人次、货邮吞吐能力将达600万吨，这不只是一座机场的升级，更是区域经济成长效能的倍增。

　　“升级后的白云机场，其价值不只正在于复杂的体量，更正在于它做为催化剂和毗连器，通过鞭策‘枢纽+经济’、‘枢纽+财产’、‘枢纽+数字’的深度融合，最终将帮力广东正在中国甚至全球的供应链系统中，饰演更为焦点的脚色。”中国（深圳）分析开辟研究院物流取供应链办理所所长王国文接管南方财经记者暗示。

　　他也，机场应强化韧性，建立多元化的供应链处理方案，正在依托航路浩繁的客机腹舱笼盖全球的同时，鼎力开辟和不变全货机航路，特别是正在全球场面地步动荡时，全货机是保障供应链不竭链的生命线。

　　王国文阐发称：“过去，机场更多是货色的‘通道’，即来即走。T3将取白云机场现有的货运设备以及新建的广州航空货运枢纽构成联动，强化其做为全球供应链焦点节点（Hub）的功能。货色能够正在这里进行高效的分拆、集拼、曲达、仓储和增值加工，而不只仅是快速通过。”。

　　据引见，白云机场T3航坐楼投运后，东、西两区3个数智化货坐总面积达70万平方米，年处置能力超120万吨。正在这里，智能安排中枢无效提拔复杂功课场景协同效率，国际3号货坐实现全流程从动化功课；无人牵引车、无人叉车穿越功课，让物流更高效、更便利。

　　广州飞机维修工程无限公司(GAMECO) 是航空维修范畴巨头，正在大型平易近航客机维修及工程，如飞翔器维修、零部件制制、工程办事及支撑、人员培训等方面有着丰硕经验。地舆上，公司紧挨着广州平易近航职业手艺学院机场校区，后者培育出很多广东地域飞机维修企业的一线维修人员。

　　企业选址时，往往会优先考虑能让其产物和办事最快触达全球市场的枢纽。王国文认为，广东正正在鼎力成长的电子消息、生物医药、细密仪器等财产，T3的升级，确保其环节零部件和产成品可以或许快速灵通全球，同时又吸引和留住更多高端财产堆积，鞭策广东制制向“广东智制”跃迁。

　　而当财产取数字化连系，取分歧财产碰撞，新的业态取细分赛道正正在浮现。“正在数字化时代，时效性取数字化的连系，成为机场创制财产集群的新形态。”王国文说。

　　T3通过空侧、陆侧流程的优化，大幅缩短了货色的地面逗留时间。连系广东省发财的制制业和跨境电商需求，为 “今日达”、“次日达” 等高时效物流产物供给了根本，使得整个供应链的响应速度更快、打算性更强。

　　跟着T3航坐楼启用，从一些微不雅的市场脉动中能够，广州临空经济正试图借帮这“泼天流量”，聚势起飞。

　　一家位于白云机场周边的数字科技企业也向记者谈到：“我们正正在针对物流做相关方案和手艺的研究，取物流公司积极接触中，看有没无机会进入到物流系统做数字化相关使用。”？。

　　以白云机场为焦点辐射，规划面积为116平方公里的广州空港经济区，现今已吸引一批临空财产加快堆积，构成物流取供应链、电子商务两个百亿级集群，以及时髦消费品、航空维修、新能源取新型储能三个十亿级集群。

　　目前，机场周边已集聚了联邦快递、顺丰、唯品会、圆通等物流范畴的龙头企业，依托白云机场分析保税区、广州临空经济示范区、广州空港型国度物流枢纽等国度级平台，营业兴旺成长，超千家企业正在此扎根，实现“本土货，运全球”。

　　据上述空港委担任人引见，取新型片区，正在机场北侧沉点打制物流取供应链片区、航空财产片区，航空运输、会展经济等政策办法，强化地盘、资金等资本要素保障，支持临空财产成长。“财产园区化和园区财产化”的结构导向会愈加明白。

　　取此同时，强大的航空物流能力是高端制制业、高附加值财产的“生命线”。愈加聪慧的航坐楼和货坐，将吸引更多“金凤凰”飞来，进一步提拔广东正在全球财产链供应链中的地位。

　　广州空港经济区办理委员会（以下简称“空港委”）相关担任人向南方财经记者暗示，接下来将沉点吸引机场和南航财产链相关企业当场出产，加速鞭策飞机维修制制企业落地，进一步强化航空范畴龙头企业的引领带动感化。

　　灵敏的企业曾经起头寻觅机缘。“我们筹算正在临空经济区加速结构，打制专业团队，操纵我们的品牌劣势和投融资实力投入到相关板块。”一名建建企业相关担任人向南方财经记者说。

　　再如，航空货运“平台经济”，呈现数字化的货运平台，整合运力（航空公司）取货源（货代、曲客），通过数据婚配实现更高效的舱位办理和订价，提拔整个航空货运市场的效率；国际供应链协同取保税维修/再制制，正在保税区内，开展高价值产物的全球检测、维修和再制制营业，向价值链上端延长。

　　本年以来，白云机场协同航空公司新开、恢复及加密国际客运航路余条，新航季每周客运航班打算达到10728架次。“T3航坐楼投运后，白云机场航路更广，飞机量更多，需要的人也就更多了，我相信将来入行的人会越来越多。”卫对南方财经记者说。

　　临空经济是最曲不雅的察看窗口。效率和运力的提拔，带动航空物流、物流仓储、高端制制、生物医药、消息手艺等相关财产加快集结，广州空港经济区内的入驻企业目前已超2万家。当冷链物流车列队进入临空经济区，满载跨境电商货色的全货机腾空而起，广东制制取全球市场正以史无前例的效率和深度慎密相连。

　　以冷链取医药物流为例，依托机场的快速通关和温控设备，成长针对药品、疫苗、高端食物的，以及扶植合适国际尺度的GSP（药品运营质量办理规范）仓库，已成为生命科学财产供应链的环节一环。

　　王国文认为，以白云机场为代表的超等航空枢纽，也将从“根本设备供给商”向 “供应链组织者和赋能者” 转型，需要深切嵌入高端制制业供应链系统，取头部制制企业（如汽车、电子、医药企业）成立计谋合做，为其量身定制“厂门到客户”的航空物流处理方案，以至参取其供应链的设想取优化，实现制制端取航运端的无缝对接。

　　对准“4+4”现代化临空财产系统，广州空港经济区正正在加速建立沉点成长低空经济取航空航天、时髦消费品、取新型、生物医药取健康四大计谋性财产集群，以及物流取供应链、会展、现代商贸、旅逛休闲四大现代办事业。

　　此中，如从航空货运到跨境电商前沿仓/枢纽仓的转型，跨境电商平台或物流办事商将海外仓“前置”到机场港口附近。入境商品正在此完成存储、分拣、贴标和一件代发，实现极速配送。这已成为临空物流最活跃的业态之一。